Представительный

Создавая четвертое поколение Mondeo, фордовцы постарались учесть предпочтения как американских, так и европейских покупателей. Именно поэтому авто для обеих частей света построены на общей платформе CD, а заокеанский Fusion как две капли воды похож на наш Mondeo. А вот силовые агрегаты у каждого свои. Они, на той стороне света, любят бензиновые моторы большого объема и гибриды, и получили как раз такие модификации. Мы же отдаем предпочтение двигателям скромного литража и дизелям, вот и имеем равное количество тех и других.

 

 

Ford Mondeo 2007 г.

(третье поколение)

Предшественник продержался на конвейере без кардинальных изменений семь лет. Правда, за это время он перенес несколько рестайлингов: в 2010-м обновил экстерьер и интерьер (на фото), в 2012-м получил новые моторы, а в 2014-м обзавелся свежими комплектациями и расширил гамму моторов.

 

Ford Mondeo 2015 г. 

(четвертое поколение)

Новая модель на 21 мм длиннее, на 36 мм уже и на 18 мм ниже.

Тип кузова:

- лифтбек

- универсал

- седан появится несколько позже

Бензиновые силовые агрегаты:

- 1.5 Ecoboost turbo (160 л.с.), 6-ст. АКП

- 2.0 Ecoboost turbo (203 л.с.), 6-ст. АКП

- 2.0 Ecoboost turbo (240 л.с.), 6-ст. АКП

Дизельные силовые агрегаты:

- 1,6 л (115 л.с.), 6-ст. МКП

- 2,0 л (150 л.с.), 6-ст. РКП Powershift

- 2,0 л (180 л.с.), 6-ст. РКП Powershift

Комплектации:

- Trend

- Titanium

- Lux

Минимальная стоимость модели:

- 656 082 грн.*

*На 27.08.2015 г.

 

Альтернатива на рынке:

Ford Mondeo 2.0 TDi (180 л.с.)

6-ст. АКП (робот.) Powershift

от 978 916 грн.*

Peugeot 508 2.0 BlueHDi (180 л.с.) 

6-ст. АКП

от 773 100 грн.*

Opel Insignia 2.0 CDTI ECOTEC (163 л.с.) 

6-ст. АКП

от 716 100 грн.*

Volkswagen Passat 2.0 TDi (150 л. с.) 

6-ст. DSG

от 840 281 грн.*

*На 27.08.2015 г. для авто с выбранным силовым агрегатом

 

У нас на тесте Ford Mondeo с самым мощным дизельным мотором – 180-сильным 2.0 TDСi. Именно поэтому для нашей машины авто японских и корейских марок не конкуренты – у них попросту нет аналогичного силового агрегата. Для Mondeo он предлагается только с роботизированной трансмиссией PowerShift с двумя сцеплениями и лишь в самом дорогом исполнении Lux.

 

Цена красоты…

 

Спортивная черная лакированная радиаторная решетка с сотами вместо горизонтальных ламелей в стиле Focus ST как раз и делает Mondeo похожим на некоторые модели Aston Martin. Эту идею подхватывают задний глянцево-черный диффузор, аэродинамический обвес и 19-дюмовые колесные диски. Правда, это дополнительные опции, которые еще больше подняли 

на форд мондео цену.

 

Сотовая спортивная радиаторная решетка, залитая рояльным лаком, отлично гармонирует с задним диффузором, 19-дюймовыми колесными дисками и аэродинамическим обвесом. Но такой спортивный антураж стоит дополнительных денег

 

Во всех версиях Mondeo задние фонари полностью собраны на LED-элементах. Жаль только, что указатели поворотов банально мигают, а не бегут к внешнему краю, как в фарах

 

Адаптивные полностью светодиодные фары отсутствуют только в начальной комплектации

 

Фары головного света новой модели отличает не просто хмурый прищуренный взгляд. В двух из трех исполнений адаптивная оптика собрана полностью на светодиодах – часть из них отвечает за дальний свет и автоматически отключается при обнаружении встречной или попутной машины, а часть бегущими полосками указывают на предстоящий поворот или перестроение. Кстати, эта идея для Ford не нова, ведь подобное решение применялось в задних фонарях прошлых поколениях Mustang.

 

Передняя панель в основном выполнена из упругого мягкого пластика. На центральной консоли не много кнопок, потому что практически все функции управления аудиосистемой и микроклиматом в версии Lux возложены сенсорный 8-дюймовый монитор

 

Передняя панель выполнена из мягкого пластика. Но и края напольной консоли имеют некое подобие подушек, так что коленями о жесткие материалы упираться не приходиться. Об этом не думаешь в такую жару, но во всех Mondeo в Украине есть подогрев лобового стекла и форсунок омывателя, руля и передних сидений, а как опция – автономный обогреватель.