Стильный минивэен

Kia Venga (Киа Венга) - микровэн класса «L». Дебют рестайлинговой версии модели состоялся на автосалоне в Париже в октябре 2014 года.

 

 

Внешность Венга подверглась незначительным, но важным изменениям, которые позволили адаптировать модель под современную концепцию дизайна Киа. Автомобиль получил ставшую фирменной решетку радиатора в стиле «пасть тигра», иной передний бампер с интегрированными противотуманными фарами и дневными ходовыми огнями, светодиодные фонари, соединенные хромированной полосой, улучшенную отделку интерьера, измененную центральную консоль с модернизированной мультимедийной системой, семидюймовым экраном, камерой заднего вида и навигацией. Кроме того, в списке оборудования появилась новая опция - подогрев руля. И, конечно же, не обошлось без обновления линейки колесных дисков, предлагаемых в 16- и 17-дюймовом исполнении.

 

Платформа и ходовая часть Venga остались прежними (McPherson спереди и торсионная балка сзади). Практически не изменились и габариты, за исключением прибавки в 7 мм в длину (до 4075 мм). Ширина, высота и расстояние между осями – 1600, 1765 и 2615 мм соответственно. Но даже при таких скромных габаритах автомобиль обладает достаточно вместительным багажным отсеком. В пятиместном варианте салона его объем равен 440 литрам, но если спинку второго ряда сидений сложить, пространство для поклажи увеличится до 843 литров. Кстати, запчасти киа венга можно найти совесем недорого в магазине http://zapchasti-onlain.ru.

 

В зависимости от рынка Kia Venga может оснащаться разными моторами. Всего их шесть мощностью от 77 до 128 л. с. Однако наиболее распространенными являются 1,4-литровый бензиновый, выдающий 90 л. с. мощности и 137 Нм крутящего момента, а также 1,6-литровый (тоже бензиновый) агрегат, способный отдавать 124 «лошадки» и 156 Нм. Первый работает в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач, второй – с 4-диапазонным «автоматом». А что до расхода топлива, то в среднем он находится в пределах 6,2-6,5 литра. В качестве опции для большей экономичности корейцы предлагают систему «Старт-Стоп».